“九五”、“十五”期間，激光焊接過程機理及應用方面開展了大量的研究工作，包括航空用金屬材料的激光焊接機工藝及機理研究、精細激光焊接機技術研究、新型材料及難加工材料可焊性及工藝優(yōu)化技術研究、武器裝備新結構的激光束的新加工方法及關鍵工藝裝備研究、提高激光性能及加工過程控制和質量監(jiān)控技術的研究、激光全息技術用于焊縫質量檢測的研究以及 航空結構件激光焊接技術的研究等等。

在過去幾十年時間里，為我國激光焊接機技術發(fā)展作出了很大的貢獻，研究成果已成功地應用在我國新型航空動力裝置及結構件的研制和生產(chǎn)中。

激光焊接機具有能量密度高、熱輸入量低、結構變形小、無需真空環(huán)境、高質量、高精度、有效率等技術優(yōu)勢，在各類金屬材料熔化焊接方法中獨占鰲頭；還可以結合工業(yè)機器人、視覺傳感跟蹤系統(tǒng)，易于實現(xiàn)集成化、自動化、柔性化、批量化制造，在全球制造產(chǎn)業(yè)中占據(jù)越來越高的地位。

激光焊接機技術在飛機機身制造上的應用優(yōu)勢：

① 激光焊接能量密度高。

② 激光焊接熱影響區(qū)和變形區(qū)都很小

③ 激光焊接系統(tǒng)具有高的柔性。

近年來，隨著高功率激光器的不斷發(fā)展，激光束流品質的不斷提高，激光焊接機技術實現(xiàn)了由傳導焊向深熔焊的根本性轉變，應用范圍進一步擴大，在航空制造及修理中重要性也不斷提高。